《太空商業時代》，將摩爾定律送上太空
請別被出版社的中文書名誤導—本書主角不是SpaceX。
真正的舞台，屬於四家在2008年受SpaceX成功發射激勵，試圖搶佔小型衛星與火箭市場的民營新創：行星實驗室(Planet Labs)、火箭實驗室(Rocket Lab)、艾斯特拉太空(Astra Space)以及螢火蟲航太(Firefly Aerospace)。
作者艾胥黎‧范思(Ashlee Vance)是《彭博商業週刊》資深科技記者。他最知名的著作是2015 年出版的《鋼鐵人馬斯克》—那是當時唯一獲得馬斯克親自授權與深度配合的傳記。
本書耗時五年期間撰寫，范思深入科技疆域的最前線，貼身追蹤這群瘋狂的創業家。他曾與艾斯特拉的創辦人在酒吧喝到爛醉，也曾親眼見證火箭在發射場炸毀的絕望時刻。這不只是一本商業書，更是一部讓大眾都能讀懂的冒險小說。
本書的主旨
人類的下一個科技競技場，已經從地表全面升級到「低地球軌道」 (Low Earth Orbit, LEO)。
這場革命的核心，不再是國家機器的巨型計畫，而是成本極低的新一代衛星與量產型火箭。這些企業正試圖將通訊、影像監測與科學數據，變化為廉價的通用服務。在可預見的未來，它們將把無人機、汽車、手機與各類運算裝置連結起來，形成一個永不停歇的地球網路脈搏。
過去半個世紀，驅動地球經濟成長的是半導體的摩爾定律；而這群太空民營企業正在做的，就是「將摩爾定律送上太空」—這將徹底改寫人類看待宇宙的方式，也宣告了舊太空時代的終結。
行星實驗室(Planet Labs, PL)
創辦人之一的馬修(Will Marshall)擁有牛津大學物理學博士學位，師從2020年諾貝爾物理獎得主羅傑·潘洛斯(Roger Penrose)。2006年，他受傳奇局長沃登(Simon P. Worden)之邀加入NASA的艾姆斯研究中心。在那裡，他與另一位創辦人–博曉森(Chris Boshuizen)等人產生了共鳴。這群年輕科學家認為，傳統航太業盲目堅持使用昂貴、抗輻射的「老舊堅固硬體」，卻對智慧型手機等消費電子產品的驚人進步視而不見，這正是阻礙太空普及的最大路障。
2009年，他們在NASA內部啟動了名為「手機衛星」(PhoneSat)的瘋狂計畫。他們直接將市售幾百美元的HTC智慧型手機作為衛星的主體，並撰寫軟體控制其在太空中拍照。這項實驗跌破眾人眼鏡，證明了：「便宜的消費級電子產品，也能在嚴酷的太空中存活。」這成為了他們日後創業的技術基礎。
2010年底，他們正式離開NASA創立行星實驗室(Planet Labs)。隨後於2013年4月，成功發射了首批名為「鴿子」(Dove) 的小型衛星。這些衛星僅有鞋盒大小(進入太空後將展開太陽能板，就像長了一對翅膀)，因為成本極低，數量多到可以組成一個龐大星系，實現「每天掃描整顆地球」的壯舉。 他們的願景不僅是拍照，而是引發人類對地球的理解帶來一種「相變」(Phase Change)—透過高頻率的數據更新，徹底改變人們感知世界變化的方式。
為了提升照片品質，行星實驗室於2017年收購了Google旗下的衛星部門—Terra Bella，原名 Skybox Imaging，是馬修從他那位Google創辦人好友謝爾蓋·布林(Sergey Brin)手中買下的。 這次收購讓他們取得了高解析度的「天空衛星」(SkySat)群，解析度可達50公分。至此，行星實驗室確立了雙軌技術優勢：以數量龐大的「鴿子」進行大範圍的每日掃描(廣度)，再搭配「SkySat」進行高解析度的定點拍攝(深度)。由「拍得廣」演進到「拍得清」。
如今，行星實驗室更像是一家擁有自家衛星的大數據公司。他們不再只是銷售照片，而是利用新穎的AI軟體自動辨識影像中的變化。從計算森林生物質量、估算碳抵消，到將數據提供給軌道洞悉(Orbital Insight)等新創分析公司，或用以預測全球經濟走向或輔助華爾街的期貨交易。他們真正做到了將地球數據化。
火箭實驗室(Rocket Lab, RKLB)
創辦人貝克(Peter Beck)來自完全沒有航太產業的紐西蘭。他憑什麼成為SpaceX最強勁的競爭對手？答案藏在他的血統裡。
貝克的家族世世代代都是鐵匠。父親從小就訓練三兄弟成為「勤勞動手做的人」，並鼓勵孩子抱持質疑與探究的心。他們的童年不是在玩玩具，而是在家裡工作間裡敲打、實驗、拆解各式家電。這種對「親手打造物品」的渴望，成為了貝克日後的創業靈魂。
1995年，18歲的貝克做了一個非典型的決定：他不念大學，而是進入家電大廠菲雪品克(Fisher & Paykel)當工具模具學徒。這段經歷讓他練就了極致的精密製造手藝。與此同時，他的瘋狂基因也開始展露—他利用下班時間發展副業，嘗試將自製的小型火箭引擎安裝在自行車上，甚至在一場速度嘉年華中，騎著它上演了一段時速飆破140公里的瘋狂表演。
2002年，為了配合女友的職涯，他轉職開始替富豪打造頂級遊艇。這段短暫的經歷讓他接觸到了未來有關火箭最核心的技術關鍵—碳纖維與鈦合金的加工技術；2004年，他加入工業研究公司(IRL)，在先進複合材料團隊中進一步磨練材料科學的造詣，並利用實驗室資源鑽研推進劑技術。
2006年，身為超級太空迷的貝克，帶著朝聖的心情前往美國。 然而，當他參觀NASA中心與其他航太企業時，看到的不是最先進的科技，而是老舊的設備、僵化的官僚與滿屋子的無奈。返程的飛機上，他苦苦思索：「事情不該是這樣子的。」這股巨大的失望轉化為「天啟」，他降落紐西蘭後便飛奔回家，決定成立火箭實驗室(Rocket Lab)。既然沒人做對，他要自己來打造火箭。
2008年11月30日，火箭實驗室準備發射第一枚探空火箭「阿提亞一號」(Atea-1)。 就在發射前，一個單價僅5美元的小零件故障，差點讓整個計畫毀於一旦。幸好貝克展現了驚人的現場解決能力，化險為夷。最終，火箭飛得很漂亮—成功飛越100公里進入太空，並順利落回地球回收。
帶著這份成績單，火箭實驗室於2013年順利獲得美國創投青睞，並於2017年進軍美國。到了2018年，他們進入了密集的商用發射階段。數據說明了一切：在2019至2020年間，全球民營公司中，只有火箭實驗室與SpaceX能夠穩定且連續地成功發射火箭。
貝克的成功關鍵在於兩點：
螢火蟲航太(Firefly Aerospace, FLY)
創辦人之一的馬庫希克(Tom Markusic)，擁有一份航太界最完美的履歷表—他待過NASA、馬斯克的SpaceX、貝佐斯的藍色起源(Blue Origin)與理查·布蘭森(Richard Branson)的維珍銀河(Virgin Galactic)。
公司前身為2014年成立的「螢火蟲太空系統」(Firefly Space Systems)，目標聚焦於專門為小型衛星打造的火箭平台，卻因資金斷鏈於2017年宣告破產。就在此時，烏克蘭科技富豪波利科夫(Max Polyakov)進場注資，買下舊公司剩餘資產並改組為螢火蟲航太 (Firefly Aerospace)。馬庫希克則續任執行長至2022年。
重組後的螢火蟲航太，注定是一家與眾不同的「混血」太空新創。
波利科夫的野心不僅是造火箭，而是提供包含衛星、火箭，甚至是推進器與軟體的「太空一站式服務」。由於父母是蘇聯航太計劃科學家，波利科夫看上了烏克蘭深厚的航太遺產，他的戰略是：「美國的設計+烏克蘭的廉價工程師」。這讓螢火蟲航太成為了史上兩大太空強權—美國與前蘇聯—的技術與知識交會點。
起初，這個混血模式運作完美。螢火蟲的烏克蘭廠已迅速完成火箭的渦輪泵浦設計，當地的實驗室也著手研發全新的衛星推進器。波利科夫團隊甚至成功與美國政府達成一項特殊的協議：允許烏克蘭的火箭科學家「單向」輸出技術給德州總部，但嚴禁德州的技術回流烏克蘭。
然而，隨著地緣政治升溫，這個跨國夢想化為一場惡夢。2020年底，美國政府以國安疑慮為由，阻擋螢火蟲取得發射許可，手段強硬地逼迫波利科夫將股權賣出。2021年5月，波利科夫被迫出售近半數的螢火蟲股權以換取公司的生存。從帳面上看，這等於是被迫賤賣心血，損失了數億美元的潛在價值。
直到2021年9月，螢火蟲才首次發射火箭，但並未成功進入軌道。隨後俄烏戰爭爆發，螢火蟲位於烏克蘭的工廠與研發中心遭到砲擊。那些曾為公司貢獻良多的科學家及工程師，不是被迫從軍，就是流亡海外。
儘管切斷了血脈，螢火蟲展現了驚人的韌性。2022年10月，他們第二次嘗試發射火箭，大獲成功。Alpha火箭不僅順利進入軌道，更精準投放了幾顆衛星。此刻，這家歷經破產、強制售股與戰爭洗禮的公司，市值終於飆升至數十億美元。
★後記: 螢火蟲航太於2023年創下「接獲命令27小時內發射」的奇蹟，一舉成為美國國防部的一級供應商。2024年，更與軍工巨頭諾斯洛普·格魯曼(Northrop Grumman)結盟，共同開發全新的中型運載火箭，此舉獲得了巨頭的資金挹注與技術背書。2025年第二季，以代碼FLY正式上市，IPO時的估值突破35億美元。
最後，我會推薦這本書給誰？
1.瞄準2026年太空資本市場的投資人：如果您正緊盯著SpaceX即將上市的歷史時刻，這本書是建構產業邏輯的必讀前導。閱讀後您會深刻理解：要將火箭送上軌道絕非易事，更能從競爭者的掙扎中，體現SpaceX的獵鷹9號火箭(Falcon 9)那近乎壟斷的技術護城河有多麼深厚。
2.深感「硬體創業維艱」的實業家與管理者：這不是矽谷常見的SaaS軟體造富神話，而是充滿工廠油汙、金屬碎屑、燃料與爆炸的硬派工程故事。書中記錄了彼得·貝克(Rocket Lab)對極致工藝的完美偏執，以及螢火蟲航太在資金斷鏈與地緣政治間的生死角力。對於所有在實業中奮鬥、試圖在現實物理限制中創新的領航者，這本書將帶給您極大的共鳴與啟發。
3.敏銳的科技趨勢觀察家：太空已不再是遙遠的大國博弈，而是下一代網際網路的關鍵基礎設施。讀者將看到行星實驗室(Planet Labs)如何透過衛星數據推動「戰爭透明化」，以及全球如何展開低軌道資源頻譜的搶占。甚至，面對近期將AI算力佈署於太空的宏大構想，這本書能帶領我們洞悉未來十年全球科技競賽的真正主戰場。
真正的舞台，屬於四家在2008年受SpaceX成功發射激勵，試圖搶佔小型衛星與火箭市場的民營新創：行星實驗室(Planet Labs)、火箭實驗室(Rocket Lab)、艾斯特拉太空(Astra Space)以及螢火蟲航太(Firefly Aerospace)。
作者艾胥黎‧范思(Ashlee Vance)是《彭博商業週刊》資深科技記者。他最知名的著作是2015 年出版的《鋼鐵人馬斯克》—那是當時唯一獲得馬斯克親自授權與深度配合的傳記。
本書耗時五年期間撰寫，范思深入科技疆域的最前線，貼身追蹤這群瘋狂的創業家。他曾與艾斯特拉的創辦人在酒吧喝到爛醉，也曾親眼見證火箭在發射場炸毀的絕望時刻。這不只是一本商業書，更是一部讓大眾都能讀懂的冒險小說。
本書的主旨
人類的下一個科技競技場，已經從地表全面升級到「低地球軌道」 (Low Earth Orbit, LEO)。
這場革命的核心，不再是國家機器的巨型計畫，而是成本極低的新一代衛星與量產型火箭。這些企業正試圖將通訊、影像監測與科學數據，變化為廉價的通用服務。在可預見的未來，它們將把無人機、汽車、手機與各類運算裝置連結起來，形成一個永不停歇的地球網路脈搏。
過去半個世紀，驅動地球經濟成長的是半導體的摩爾定律；而這群太空民營企業正在做的，就是「將摩爾定律送上太空」—這將徹底改寫人類看待宇宙的方式，也宣告了舊太空時代的終結。
行星實驗室(Planet Labs, PL)
創辦人之一的馬修(Will Marshall)擁有牛津大學物理學博士學位，師從2020年諾貝爾物理獎得主羅傑·潘洛斯(Roger Penrose)。2006年，他受傳奇局長沃登(Simon P. Worden)之邀加入NASA的艾姆斯研究中心。在那裡，他與另一位創辦人–博曉森(Chris Boshuizen)等人產生了共鳴。這群年輕科學家認為，傳統航太業盲目堅持使用昂貴、抗輻射的「老舊堅固硬體」，卻對智慧型手機等消費電子產品的驚人進步視而不見，這正是阻礙太空普及的最大路障。
2009年，他們在NASA內部啟動了名為「手機衛星」(PhoneSat)的瘋狂計畫。他們直接將市售幾百美元的HTC智慧型手機作為衛星的主體，並撰寫軟體控制其在太空中拍照。這項實驗跌破眾人眼鏡，證明了：「便宜的消費級電子產品，也能在嚴酷的太空中存活。」這成為了他們日後創業的技術基礎。
2010年底，他們正式離開NASA創立行星實驗室(Planet Labs)。隨後於2013年4月，成功發射了首批名為「鴿子」(Dove) 的小型衛星。這些衛星僅有鞋盒大小(進入太空後將展開太陽能板，就像長了一對翅膀)，因為成本極低，數量多到可以組成一個龐大星系，實現「每天掃描整顆地球」的壯舉。 他們的願景不僅是拍照，而是引發人類對地球的理解帶來一種「相變」(Phase Change)—透過高頻率的數據更新，徹底改變人們感知世界變化的方式。
為了提升照片品質，行星實驗室於2017年收購了Google旗下的衛星部門—Terra Bella，原名 Skybox Imaging，是馬修從他那位Google創辦人好友謝爾蓋·布林(Sergey Brin)手中買下的。 這次收購讓他們取得了高解析度的「天空衛星」(SkySat)群，解析度可達50公分。至此，行星實驗室確立了雙軌技術優勢：以數量龐大的「鴿子」進行大範圍的每日掃描(廣度)，再搭配「SkySat」進行高解析度的定點拍攝(深度)。由「拍得廣」演進到「拍得清」。
如今，行星實驗室更像是一家擁有自家衛星的大數據公司。他們不再只是銷售照片，而是利用新穎的AI軟體自動辨識影像中的變化。從計算森林生物質量、估算碳抵消，到將數據提供給軌道洞悉(Orbital Insight)等新創分析公司，或用以預測全球經濟走向或輔助華爾街的期貨交易。他們真正做到了將地球數據化。
火箭實驗室(Rocket Lab, RKLB)
創辦人貝克(Peter Beck)來自完全沒有航太產業的紐西蘭。他憑什麼成為SpaceX最強勁的競爭對手？答案藏在他的血統裡。
貝克的家族世世代代都是鐵匠。父親從小就訓練三兄弟成為「勤勞動手做的人」，並鼓勵孩子抱持質疑與探究的心。他們的童年不是在玩玩具，而是在家裡工作間裡敲打、實驗、拆解各式家電。這種對「親手打造物品」的渴望，成為了貝克日後的創業靈魂。
1995年，18歲的貝克做了一個非典型的決定：他不念大學，而是進入家電大廠菲雪品克(Fisher & Paykel)當工具模具學徒。這段經歷讓他練就了極致的精密製造手藝。與此同時，他的瘋狂基因也開始展露—他利用下班時間發展副業，嘗試將自製的小型火箭引擎安裝在自行車上，甚至在一場速度嘉年華中，騎著它上演了一段時速飆破140公里的瘋狂表演。
2002年，為了配合女友的職涯，他轉職開始替富豪打造頂級遊艇。這段短暫的經歷讓他接觸到了未來有關火箭最核心的技術關鍵—碳纖維與鈦合金的加工技術；2004年，他加入工業研究公司(IRL)，在先進複合材料團隊中進一步磨練材料科學的造詣，並利用實驗室資源鑽研推進劑技術。
2006年，身為超級太空迷的貝克，帶著朝聖的心情前往美國。 然而，當他參觀NASA中心與其他航太企業時，看到的不是最先進的科技，而是老舊的設備、僵化的官僚與滿屋子的無奈。返程的飛機上，他苦苦思索：「事情不該是這樣子的。」這股巨大的失望轉化為「天啟」，他降落紐西蘭後便飛奔回家，決定成立火箭實驗室(Rocket Lab)。既然沒人做對，他要自己來打造火箭。
2008年11月30日，火箭實驗室準備發射第一枚探空火箭「阿提亞一號」(Atea-1)。 就在發射前，一個單價僅5美元的小零件故障，差點讓整個計畫毀於一旦。幸好貝克展現了驚人的現場解決能力，化險為夷。最終，火箭飛得很漂亮—成功飛越100公里進入太空，並順利落回地球回收。
帶著這份成績單，火箭實驗室於2013年順利獲得美國創投青睞，並於2017年進軍美國。到了2018年，他們進入了密集的商用發射階段。數據說明了一切：在2019至2020年間，全球民營公司中，只有火箭實驗室與SpaceX能夠穩定且連續地成功發射火箭。
貝克的成功關鍵在於兩點：
- 工程魔法：他不跟對手比拚「砸大錢」，而是將他獨有的「工程魔法」結合速度與實用主義。而這正是競爭對手欠缺的條件。
- 失敗檔案櫃：書中提到貝克家中有一個著名的櫃子，裡頭有一系列資料夾，詳細記載火箭實驗室歷年來最險峻的挑戰。他一一記錄下每一道技術問題與最終解方。他不像其他狂人忽視錯誤，而是將錯誤轉化為公司最寶貴的標準作業程序。
螢火蟲航太(Firefly Aerospace, FLY)
創辦人之一的馬庫希克(Tom Markusic)，擁有一份航太界最完美的履歷表—他待過NASA、馬斯克的SpaceX、貝佐斯的藍色起源(Blue Origin)與理查·布蘭森(Richard Branson)的維珍銀河(Virgin Galactic)。
公司前身為2014年成立的「螢火蟲太空系統」(Firefly Space Systems)，目標聚焦於專門為小型衛星打造的火箭平台，卻因資金斷鏈於2017年宣告破產。就在此時，烏克蘭科技富豪波利科夫(Max Polyakov)進場注資，買下舊公司剩餘資產並改組為螢火蟲航太 (Firefly Aerospace)。馬庫希克則續任執行長至2022年。
重組後的螢火蟲航太，注定是一家與眾不同的「混血」太空新創。
波利科夫的野心不僅是造火箭，而是提供包含衛星、火箭，甚至是推進器與軟體的「太空一站式服務」。由於父母是蘇聯航太計劃科學家，波利科夫看上了烏克蘭深厚的航太遺產，他的戰略是：「美國的設計+烏克蘭的廉價工程師」。這讓螢火蟲航太成為了史上兩大太空強權—美國與前蘇聯—的技術與知識交會點。
起初，這個混血模式運作完美。螢火蟲的烏克蘭廠已迅速完成火箭的渦輪泵浦設計，當地的實驗室也著手研發全新的衛星推進器。波利科夫團隊甚至成功與美國政府達成一項特殊的協議：允許烏克蘭的火箭科學家「單向」輸出技術給德州總部，但嚴禁德州的技術回流烏克蘭。
然而，隨著地緣政治升溫，這個跨國夢想化為一場惡夢。2020年底，美國政府以國安疑慮為由，阻擋螢火蟲取得發射許可，手段強硬地逼迫波利科夫將股權賣出。2021年5月，波利科夫被迫出售近半數的螢火蟲股權以換取公司的生存。從帳面上看，這等於是被迫賤賣心血，損失了數億美元的潛在價值。
直到2021年9月，螢火蟲才首次發射火箭，但並未成功進入軌道。隨後俄烏戰爭爆發，螢火蟲位於烏克蘭的工廠與研發中心遭到砲擊。那些曾為公司貢獻良多的科學家及工程師，不是被迫從軍，就是流亡海外。
儘管切斷了血脈，螢火蟲展現了驚人的韌性。2022年10月，他們第二次嘗試發射火箭，大獲成功。Alpha火箭不僅順利進入軌道，更精準投放了幾顆衛星。此刻，這家歷經破產、強制售股與戰爭洗禮的公司，市值終於飆升至數十億美元。
★後記: 螢火蟲航太於2023年創下「接獲命令27小時內發射」的奇蹟，一舉成為美國國防部的一級供應商。2024年，更與軍工巨頭諾斯洛普·格魯曼(Northrop Grumman)結盟，共同開發全新的中型運載火箭，此舉獲得了巨頭的資金挹注與技術背書。2025年第二季，以代碼FLY正式上市，IPO時的估值突破35億美元。
最後，我會推薦這本書給誰？
1.瞄準2026年太空資本市場的投資人：如果您正緊盯著SpaceX即將上市的歷史時刻，這本書是建構產業邏輯的必讀前導。閱讀後您會深刻理解：要將火箭送上軌道絕非易事，更能從競爭者的掙扎中，體現SpaceX的獵鷹9號火箭(Falcon 9)那近乎壟斷的技術護城河有多麼深厚。
2.深感「硬體創業維艱」的實業家與管理者：這不是矽谷常見的SaaS軟體造富神話，而是充滿工廠油汙、金屬碎屑、燃料與爆炸的硬派工程故事。書中記錄了彼得·貝克(Rocket Lab)對極致工藝的完美偏執，以及螢火蟲航太在資金斷鏈與地緣政治間的生死角力。對於所有在實業中奮鬥、試圖在現實物理限制中創新的領航者，這本書將帶給您極大的共鳴與啟發。
3.敏銳的科技趨勢觀察家：太空已不再是遙遠的大國博弈，而是下一代網際網路的關鍵基礎設施。讀者將看到行星實驗室(Planet Labs)如何透過衛星數據推動「戰爭透明化」，以及全球如何展開低軌道資源頻譜的搶占。甚至，面對近期將AI算力佈署於太空的宏大構想，這本書能帶領我們洞悉未來十年全球科技競賽的真正主戰場。
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